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| MOQ: | 5 |
| 価格: | USD |
| standard packaging: | カートン |
| Delivery period: | 10〜15日 |
| 支払方法: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 100 PCS/MONTH |
自動車 メンテナンスのブレーキ ドラム/ブレーキ ディスク トートン 車用 6.875 ′′ ((175mm)
その特徴は ブレーキディスク回路:
1. 早く,正確に,効率的に,ドラムとローターの両方を切る
2- 速くて遅い設定
3スピンドル速度のために3種類の速度を選択します
4ローターからドラムに迅速に切り替えるための便利な設計
5切断後に自動的に停止します.
ブレーキ ローチ は 何 です か
A についてブレーキ回路ローターの厚さ変動を修正し,ほとんどの場合ノイズや振動の問題を解決する機械です.不均等な磨きや破損を解決するように見えます.ブレーキのローターとドラムを再現し,寿命を大幅に延長する.
ブレーキ ターン の 使用 方法
ブレーキ回路を買った後,安全な位置を見つけ,その後の設定を調整する必要があります.適切な切断先を設置するスピードとフィードレートを選択します
主要な仕様についてブレーキディスク回路:
| スピンドル 移動 | 6.875"75ミリ | スピンドル速度 | 70,88,118 RPM |
| スピンドルフード速度 | 0.002" ((0.05mm) -0.02 │0.5mm) リヴ | クロスフィードスペック | 0.002" ((0.05mm) - 0.02"<0.5mm) リヴ |
| ハンドホイール 卒業 | 0. 002 │ 0.05mm) | ローターの直径 | 7~15~180~381mm |
| ローターの厚さ | 1.875"48mm" | ドラム直径 | 6~17.7mm (15~450mm) |
| ドラムの深さ | 6.875"75ミリ | モーター | 110V/220V/380V 50/60Hz |
| 総重量 | 290KG | サイズ | 1010×950×1150mm |
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| MOQ: | 5 |
| 価格: | USD |
| standard packaging: | カートン |
| Delivery period: | 10〜15日 |
| 支払方法: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 100 PCS/MONTH |
自動車 メンテナンスのブレーキ ドラム/ブレーキ ディスク トートン 車用 6.875 ′′ ((175mm)
その特徴は ブレーキディスク回路:
1. 早く,正確に,効率的に,ドラムとローターの両方を切る
2- 速くて遅い設定
3スピンドル速度のために3種類の速度を選択します
4ローターからドラムに迅速に切り替えるための便利な設計
5切断後に自動的に停止します.
ブレーキ ローチ は 何 です か
A についてブレーキ回路ローターの厚さ変動を修正し,ほとんどの場合ノイズや振動の問題を解決する機械です.不均等な磨きや破損を解決するように見えます.ブレーキのローターとドラムを再現し,寿命を大幅に延長する.
ブレーキ ターン の 使用 方法
ブレーキ回路を買った後,安全な位置を見つけ,その後の設定を調整する必要があります.適切な切断先を設置するスピードとフィードレートを選択します
主要な仕様についてブレーキディスク回路:
| スピンドル 移動 | 6.875"75ミリ | スピンドル速度 | 70,88,118 RPM |
| スピンドルフード速度 | 0.002" ((0.05mm) -0.02 │0.5mm) リヴ | クロスフィードスペック | 0.002" ((0.05mm) - 0.02"<0.5mm) リヴ |
| ハンドホイール 卒業 | 0. 002 │ 0.05mm) | ローターの直径 | 7~15~180~381mm |
| ローターの厚さ | 1.875"48mm" | ドラム直径 | 6~17.7mm (15~450mm) |
| ドラムの深さ | 6.875"75ミリ | モーター | 110V/220V/380V 50/60Hz |
| 総重量 | 290KG | サイズ | 1010×950×1150mm |
