MOQ: | 5 |
価格: | USD |
standard packaging: | カートン |
Delivery period: | 10〜15日 |
支払方法: | L/C,D/A,D/P,T/T |
Supply Capacity: | 100 PCS/MONTH |
車のメンテナンスのためのブレーキ回路DISCブレーキ回路 2 ′′ ((50mm)
DISC ブレーキラテの特徴:
1この機械はバス,トラック,SUVなど あらゆる種類の車両に適しています
2機械は1.5kwの変換モーターで装備されています.
3. 2つの作業ランプは,暗い場所でも作業エリアを維持します
4作業ベンチは振動や雑談を減らすでしょう.
5特殊なホルダーと刃が 完璧な仕上げを保証します
6変化するスピンドル速度とフィード速度により高効率が確保される.
なぜブレーキドラムを修理するの?
新しい車が数百マイルを走った後,または新しいブレーキを交換した後,ブレーキディスク端の耐久性が尽きるため,ブレーキポンプは後押しします.さらに,ブレーキディスクの内部ストレスは,パルスブレーキの高温によって解き放たれます.そしてブレーキペダルは揺れるし,ステアリングホイールは振動します.
さらに,塩の腐食の結果,ブレーキディスクの表面は荒らし,滑らかなくなります.ブレーキ効果に影響を与える.
道路の塵,油,ブレーキのゴム,基本の腐蝕によって引き起こされるブレーキ偏差,したがって,元の表面と異なる摩擦係数を引き起こす可能性があります.2つの車輪の摩擦は異なる,ブレーキ偏差と大きな騒音を引き起こす.
ドラムブレーキ: 強いブレーキフォアだが熱分散が悪い.長時間ブレーキをすると,鋳鉄ドラム材料のせいで表面が滑らかなくなる.
ブレーキ回路の主要仕様:
モデル | BDL-500A | モーター | 220V/380V,50/60Hz1.5kw |
スピンドル速度 | 0-120RPM | 給餌速度 | 0−1.84mm (−46.8mm) /分 |
ディスク移動 | 5.12"""30mm" | 最大切断深さ | 0.023" (0.6mm) |
ディスク直径 | 9.45−19.02−240−483mm | 円盤厚さ | 2" (約50mm) |
総重量 | 300キロ | サイズ | 1130×1030×1300mm |
MOQ: | 5 |
価格: | USD |
standard packaging: | カートン |
Delivery period: | 10〜15日 |
支払方法: | L/C,D/A,D/P,T/T |
Supply Capacity: | 100 PCS/MONTH |
車のメンテナンスのためのブレーキ回路DISCブレーキ回路 2 ′′ ((50mm)
DISC ブレーキラテの特徴:
1この機械はバス,トラック,SUVなど あらゆる種類の車両に適しています
2機械は1.5kwの変換モーターで装備されています.
3. 2つの作業ランプは,暗い場所でも作業エリアを維持します
4作業ベンチは振動や雑談を減らすでしょう.
5特殊なホルダーと刃が 完璧な仕上げを保証します
6変化するスピンドル速度とフィード速度により高効率が確保される.
なぜブレーキドラムを修理するの?
新しい車が数百マイルを走った後,または新しいブレーキを交換した後,ブレーキディスク端の耐久性が尽きるため,ブレーキポンプは後押しします.さらに,ブレーキディスクの内部ストレスは,パルスブレーキの高温によって解き放たれます.そしてブレーキペダルは揺れるし,ステアリングホイールは振動します.
さらに,塩の腐食の結果,ブレーキディスクの表面は荒らし,滑らかなくなります.ブレーキ効果に影響を与える.
道路の塵,油,ブレーキのゴム,基本の腐蝕によって引き起こされるブレーキ偏差,したがって,元の表面と異なる摩擦係数を引き起こす可能性があります.2つの車輪の摩擦は異なる,ブレーキ偏差と大きな騒音を引き起こす.
ドラムブレーキ: 強いブレーキフォアだが熱分散が悪い.長時間ブレーキをすると,鋳鉄ドラム材料のせいで表面が滑らかなくなる.
ブレーキ回路の主要仕様:
モデル | BDL-500A | モーター | 220V/380V,50/60Hz1.5kw |
スピンドル速度 | 0-120RPM | 給餌速度 | 0−1.84mm (−46.8mm) /分 |
ディスク移動 | 5.12"""30mm" | 最大切断深さ | 0.023" (0.6mm) |
ディスク直径 | 9.45−19.02−240−483mm | 円盤厚さ | 2" (約50mm) |
総重量 | 300キロ | サイズ | 1130×1030×1300mm |